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蔚來在上述微博發出約半小時后,就迅速更正了其中的表述。
自4月以來,Wind汽車指數不到兩個月時間累計漲幅已經超過60%,并誕生了多支連續漲停及股價翻了數倍的個股。
寧德時代歷時10個月的巨額定增計劃終于正式落地。
在哪吒汽車看起來非常“有利可圖”的前提下,360為何會選擇放手?哪吒汽車經此股權變更,將引發何種影響?
若此次失火事件是由于車輛自身原因引起,或將打擊消費者對于嵐圖汽車的信任和接受度。
從股市行情來看,近期多只客車股股價上漲。但客車公司普遍業績承壓。
在新合資業態下,三座新工廠投射的正是BBA對在華投資原則和投資利益的重新標定。
在眾多支持激光雷達的車企中,蔚來顯得特立獨行,大部分車企直接采用第三方供貨,而蔚來堅持自研路線。
汽車領域從來不乏鬧得沸沸揚揚的商標糾紛案例。雖然背后原因各不相同,但均反映出車企之間利益之爭之復雜。
6月13日,奔馳在中國生產的第400萬輛整車于順義工廠下線,這座新工廠得以首次曝光。6月17日,這個被稱為“順義56號”的汽車制造基地首次對媒體開放參觀。
新設首席戰略官是奔馳最新戰略規劃中,革新企業架構的重要一環。
早在2020年,比亞迪就轉產口罩、消毒液、熔噴布等防疫物資。此次生產核酸檢測車是比亞迪基于自身主業的延伸產品。
曾經的鈷業龍頭,正在大舉搶占鎳、鋰市場。
雖然動力電池回收、材料循環有望在未來大幅降低電池成本,但現階段電池回收還面臨許多難題。
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